2008年02月17日
南びわ湖駅整備計画調査研究
私事ですが、先日某有名政治家の元秘書さんのお車にお邪魔しました。
東京大学を何十年も前にトップで卒業された彼の頭の中には、
ありとあらゆるKnow-howが詰まっているようで凄く魅力的でした。
僕の事について訊かれたときに、
「栗東に住んでいます」
「旧東海道で細々と呉服屋を営んでいます」と答えると、
新幹線駅の事について聞かれました。
ただの一般市民である僕が、大した知識もなく
「あれは凍結になりましたね。」
「新しい県知事が許可を出さなかったらしいですよ。」
と当たり障りのない言い方で答えると、
「掛川の事をインターネットで調べてみると良いですよ。」
「県や国に頼らず、市民レベルでNPO法人などを使って資金繰りをし、例えば自分達で建てた駅を貸すという考えもある。入場料だって取れば良いさ、協力してくれなかった人からね。」
など、他府県本籍の方からそんな意見を聞きました。
正直自分よりも地元の事について真剣に考えている人がいるんだなと驚きました。
東京大学を何十年も前にトップで卒業された彼の頭の中には、
ありとあらゆるKnow-howが詰まっているようで凄く魅力的でした。
僕の事について訊かれたときに、
「栗東に住んでいます」
「旧東海道で細々と呉服屋を営んでいます」と答えると、
新幹線駅の事について聞かれました。
ただの一般市民である僕が、大した知識もなく
「あれは凍結になりましたね。」
「新しい県知事が許可を出さなかったらしいですよ。」
と当たり障りのない言い方で答えると、
「掛川の事をインターネットで調べてみると良いですよ。」
「県や国に頼らず、市民レベルでNPO法人などを使って資金繰りをし、例えば自分達で建てた駅を貸すという考えもある。入場料だって取れば良いさ、協力してくれなかった人からね。」
など、他府県本籍の方からそんな意見を聞きました。
正直自分よりも地元の事について真剣に考えている人がいるんだなと驚きました。
政治の世界に住んでいた方からの私的な意見を聞き、すこし興味を持ったので実際に掛川について調べてみました。
以下引用：
５）新幹線駅設置には、１２０億円の費用が必要とされた。概略の費用負担配分は、静岡県が１／３、市が１／３、その他周辺市町村で１／３であり、市分担の約４０億円は、市の財政拠出金から２０億円、市民募金が２０億円と考えられていた。市民募金に対して、市長は『広報（市長レポート・掛川学事始）』の中で、①５年から10年後への投資、②子供の教育費のように愛と希望をもって、③一肌脱ぐの精神（喜捨・御祝儀）、④民間活力の注入・行財政参加としての募金、⑤共同の財産づくりの５つの納得の仕方を示して募金を呼び掛けている（広報1984年11月1日号）。1984(昭和59年)6月に開始した「こだま貯金」は、同年12月に「１億円突破」、翌年3月に「10億円突破」し、1986(昭和61年)2月には「20億円」を達成した
僕が驚いたのは、この町が実にたったの２年間で２０億円の募金を達成している事です。
この記事にかんするHPはhttp://www.pn-planet.co.jp/topics/tanken/12kakegawa/kakegawa.htm#5）
栗東市にかんするHPはhttp://www.pref.shiga.jp/a/shinkansen/keikaku_gaiyo/index.html
滋賀県の予算についてはhttp://www.pref.shiga.jp/yosan/yosan20-tousyo/index.htmlに載っていました。
